Estati aplikasyon aktyèl alyaj Titàn nan machin transpò tren yo
Veyikil ray tren (Railway Cars, RVs) se yon mwayen transpò ki kouri sou liy tren yo. Yo refere a tren ki itilize ray tren oswa liy transpò iben tren kòm platfòm opere yo. Yo konpoze de sistèm pouvwa, sistèm frenaj, sistèm traction ak lòt sistèm oksilyè. Li se yon pwodwi teknoloji jeni ak fonksyon espesifik ki satisfè bezwen yo nan pwodiksyon transpò ak gen yon enpak sou anviwònman an.
Machin transpò tren itilize elektrisite kòm sous enèji epi sitou gen ladann lokomotiv, machin pasaje yo, kamyon ak machin tren. Kounye a, peyi nou an gen pi gwo rezo tren nan mond lan e li se sèl peyi nan mond lan ki gen kat gwo mòd transpò modèn: tren, tren limyè, tren gwo vitès ak liy pasaje yo.
Nan machin transpò tren yo, materyèl estriktirèl ki pi enpòtan yo kounye a se alyaj aliminyòm ak asye. Pami yo, alyaj aliminyòm se lajman ki itilize nan tren materyèl estriktirèl akòz avantaj li yo tankou pwa limyè, gwo fòs ak bon rezistans korozyon; asye se lajman ki itilize nan materyèl estriktirèl kò machin akòz avantaj li yo tankou gwo fòs ak bon rezistans korozyon.
Avèk akselerasyon ibanizasyon nan peyi nou an, transpò iben tren te devlope rapidman, ki te tou mete pi wo kondisyon pou materyèl estriktirèl machin yo.
Se poutèt sa, materyèl tankou alyaj aliminyòm ak asye yo itilize nan machin transpò iben tren bezwen yo dwe lejè ki fèt nan yon sèten limit. Nan dènye ane yo, alyaj Titàn yo te lajman itilize nan machin transpò tren akòz dansite ki ba yo, segondè fòs espesifik, rezistans korozyon, tanperati ki wo ak rezistans tanperati ki ba ak lòt pwopriyete.
Rechèch estati alyaj Titàn nan machin transpò tren yo
Aplikasyon an nan alyaj Titàn premye te kòmanse nan ane 1940 yo. Akòz avantaj li yo tankou gwo fòs, pwa limyè, ak rezistans korozyon, aplikasyon an nan alyaj Titàn nan machin transpò tren yo se sitou konsantre nan sistèm traction ak frenaj.
Nan ane 1960 yo, syantis franse yo te itilize alyaj Titàn nan sistèm traction machin transpò tren yo, sitou nan EMU CRH2 koyefisyan friksyon ki ba, EMU TGV ki ba friksyon ak machin tren TGV ki ba friksyon.
Sistèm traction tren CRH2 devlope pa enjenyè franse se te fè nan alyaj Titàn. Sa a se premye fwa nan mond lan ki te itilize alyaj Titàn.
Nan ane 1970 yo, depatman tren Alman ak Italyen yo te itilize alyaj Titàn nan sistèm frenaj tren transpò piblik yo, sitou nan aparèy frenaj tren yo, ki gen ladan fren prensipal yo, disk fren yo ak kousinen fren yo.
Pandan pwosesis frenaj tren an, alyaj Titàn ka absòbe yon gwo kantite enèji chalè, kidonk efektivman diminye koyefisyan friksyon ant wou yo ak ray; an menm tan an, alyaj Titàn pa pral pwodwi etensèl pandan pwosesis frenaj la, evite danje dife ki te koze pa friksyon.
Apre ane 1980 yo, peyi atravè mond lan piti piti reyalize avantaj ak valè alyaj Titàn nan machin transpò tren yo, e yo te kòmanse aplike yo nan machin transpò tren yo.
Lafrans, Almay, Itali, Japon ak lòt peyi yo ap etidye aktivman teknoloji aplikasyon an ak kandida devlopman nan alyaj Titàn nan machin transpò tren. Lafrans te kòmanse rechèch sou aplikasyon an nan alyaj Titàn nan machin transpò tren nan fen ane 1980 yo.
Japon te kòmanse fè rechèch sou aplikasyon teknoloji alyaj Titàn nan machin transpò tren nan mitan -1980s yo. University of Tokyo, Hokkaido University, Waseda University, elatriye, ak konpayi manifakti machin tren ansanm te pote rechèch sou teknoloji aplikasyon an nan alyaj Titàn nan machin transpò tren.
Depi mitan-1990s yo, peyi atravè mond lan te fè pi gwo pwogrè nan rechèch sou teknoloji aplikasyon alyaj Titàn nan machin transpò tren yo. Etazini, Wayòm Ini, Ostrali, Kanada ak lòt peyi yo itilize alyaj Titàn pou fabrike disk fren ak kousinen fren pou tren gwo vitès.
Inivèsite Tokyo nan Japon te fè anpil rechèch sou materyèl tren gwo vitès disk fren ak pwosesis fabrikasyon. Almay te kòmanse alyaj Titàn nan disk fren pou tren gwo vitès nan kòmansman ane 1990 yo.
Sepandan, aplikasyon an nan alyaj Titàn nan machin transpò tren domestik se toujou nan anfans li. Si nou vle ankouraje itilizasyon alyaj Titàn nan machin transpò tren sou yon gwo echèl, pwoblèm sa yo bezwen rezoud:
Pou amelyore efikasite aplikasyon an ak bon jan kalite alyaj Titàn nan machin transpò tren, li se sitou rezoud pwoblèm yo tankou fant, porositë ak enklizyon salop ki gen tandans rive nan alyaj Titàn pandan pwosesis la soude, ak fòmile inifye, estandadize ak spesifikasyon pwosesis syantifik alyaj Titàn soude ak metòd Tès pou gide ak amelyore kalite soude alyaj Titàn.
Dapre karakteristik estriktirèl machin transpò tren yo ak kondisyon ki nan anviwònman sèvis la, yo etabli yon sistèm estanda korespondan pou gide aplikasyon alyaj Titàn nan machin transpò tren nan peyi mwen an. Natirèlman, peyi mwen an toujou fè fas a anpil defi nan aplikasyon an nan alyaj Titàn nan machin transpò tren.
referans
Li Feng "Rechèch ak Aplikasyon nan gwo fòs ak chalè ki reziste alyaj aliminyòm pou gwo vitès tren gwo vitès EMUs" Journal of Beijing Jiaotong University, 2009.
Su Yongjun "Pwogrè rechèch sou aplikasyon nouvo alyaj Titàn nan machin transpò tren" sipèvizyon bon jan kalite ekipman transpò tren nasyonal ak sant enspeksyon co, Ltd., 2017.
Liu Lifeng "Metòd konsepsyon ki lejè ak aplikasyon nan tren tren ki baze sou teknoloji simulation òdinatè" Journal of Engineering Materials, 2012.
Liu Shihui "Pwogrè rechèch nan konsepsyon ak fabrikasyon teknoloji nan alyaj Titàn ki gen gwo fòs ak chalè ki reziste pou tren gwo vitès" Syans ak Teknoloji Railway, 2014.
Xie Keqiang "Diskisyon sou Pwogrè Rechèch ak Direksyon Devlopman Aplikasyon nan High-Performance Titàn Alloy Materyèl ak Teknoloji Faktori" Journal of Chinese Non Ferrous Metals, 2016.
